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01 特斯拉能買到海外版嗎(XC40純電版、坦克300實拍!廣州車展12款新車搶鮮看)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-18 05:26:25【】1人已围观
简介特斯拉國產ModelY開啟預售:48萬元起,七座貴近3萬元自從特斯拉在上海建立超級工廠后,其在國內市場的動作和受消費者關注度都越來越大。而近日,特斯拉也是在自己的官網開啟了國產Model Y
特斯拉國產Model Y開啟預售:48萬元起,七座貴近3萬元
自從特斯拉在上海建立超級工廠后,其在國內市場的動作和受消費者關注度都越來越大。而近日,特斯拉也是在自己的官網開啟了國產Model Y的預售。從官網信息來看,國產的特斯拉Model Y目前僅推出了兩款車型,預售價格為48.80-53.50萬元。雖然車型兩款車都支持選配七座,但都要在五座版的基礎上加價27800元,而且2021年才開放選配。
率先推兩款車型,七座要等明年
從《車壹圈》目前在特斯拉中國官網獲悉的信息來看,國產Model Y推出了搭載雙電機的全輪驅動的長續航版和Performance高性能版車型。其中,Performance高性能版車型的WLTP標準續航里程為480公里,百公里加速僅需3.7秒,最高時速可達241公里/小時;長續航版車型WLTP 標準續航里程為505公里,百公里加速5.1秒,最高時速可達217公里/小時。其實從國產Model Y目前推出的兩款車型的動力和續航來看,都是特斯拉非常正常的一個水平,不知道在未來更多車型上特斯拉是否會給我們驚喜。
此外,在座椅布局上Model Y都提供了選裝七座,不過價格要在原本五座車型的基礎上再加價27800元,而且要等到2021年才能接受預定。不過在《車壹圈》看來,參考網絡上曝光的海外版Model Y的尺寸來看,其4750/1821/1624毫米的長寬高在國內市場也就算個緊湊級SUV的尺寸,想要在這樣尺寸的車型上加價近3萬元變成七座車,相信很多消費者都寧愿選擇五座。
現在是預定Model Y的最好時機嗎
從目前官網的信息來看,現在預定Model Y官方給出的話術是“預計最快2021年開始生產”,所以即便是現在訂車最快最快也要大半年后才能提車。不過對于消費者而言,等車時間并不是最關鍵的因素,畢竟之前的Model S和國產的Model 3在剛剛開始量產時也讓消費者等了不久。熟悉特斯拉的消費者都知道,雖然實現國產的Model 3在價格上的確是比進口車型便宜了不少,但車型的價格波動這讓不少老車主和準備下手的消費者頭痛不已,連續的價格起起伏直接“勸退”了不人。所以,雖然目前國產Model Y的價格還算正常,但有國產Model 3的“前車之鑒”,或許第一批預定國產Model Y的車主又會變成“韭菜”。
國產Model Y是唯一選擇嗎?
在全國排名前十的《車壹圈》看來:從目前國產Model Y的動力和價格來看,它的就是一款非常中規中矩的特斯拉,但隨著自主品牌、新勢力造車以及傳統車企在純電動領域的發力,特斯拉已經漸漸失去了它“一家獨大”的地位,針對其產品的車型也是越來越多。對于消費者而言,50萬左右的價格不僅可以買一款豪華品牌的SUV,也能買到同樣性能的不錯的蔚來ES8、理想one等新能源車。所以,對面百花齊放的中國市場,特斯拉還得再玩點“花樣”出來。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
XC40純電版、坦克300實拍!廣州車展12款新車搶鮮看
從7月成都車展,到9月北京車展,再到11月廣州車展,四個月三場大型車展,前所未有。
作為2020年最后一場大型車展,廣州車展依舊吸引了眾多廠家前來助陣,頗有“壓軸”之勢。那么接下來,車聚君就給各位推薦12款必看車型,看看有沒有你的菜?
一、老牌合資紛紛出招
▎全新一代奧迪A3
看著豪華品牌的入門車型紛紛加長,奧迪也終于忍不住了,于是動起了 奧迪A3的主意。當然,比起國產長軸奔馳A級,奧迪同樣引入了原汁原味的五門掀背車供君選擇,顯得更有誠意,也是比起奔馳的一大優勢。
外觀方面,全新一代奧迪A3/A3L變得更加犀利,特別是車頭采用了更大面積的菱形格柵中網。乍一看,頗有股小A4的味道。
全新一代奧迪A3/A3L的內飾,確實令人耳目一新。奧迪的虛擬座艙又演繹出另一種時尚范。特別是駕駛位角度,配合對稱的空調出風口造型,形成了一種“五代機座艙”的體驗,新潮又科幻。
動力方面,國產奧迪A3與海外版車型完全不同,這是因為進口版本車型采用了一臺最新的EA211 1.5T Evo發動機,而國產版本則依舊搭載大眾EA211發動機匹配7速DQ200干式雙離合器變速箱。最新動力總成的缺失,還是一大遺憾。
車聚一句話:新裝出發,奧迪A3能否引領潮流?
▎廣汽豐田凌尚/一汽豐田傲瀾
廣汽豐田也好,一汽豐田也罷,在廣州車展前夕的保密工作都做得太好。
廣豐這方面,有網友曝光了廣汽豐田凌尚的探館照。新車基于TNGA架構打造,定位A+級轎車,也可視為小號凱美瑞。據悉,凌尚的車身軸距達到了2750mm,比現款雷凌2700mm的軸距還要長上一些,顯然內部空間表現也會比雷凌更好。
動力方面,廣汽豐田凌尚將會搭載與凱美瑞相同的2.0L發動機,參考凱美瑞的發動機參數,它的最大輸出功率為131kW,最大扭矩210N·m,并采用CVT變速箱。
一汽豐田傲瀾同樣基于TNGA架構打造,軸距2750mm,定位卡羅拉與亞洲龍之間。從車尾看去,傲瀾的貫穿式LED燈組采用立體設計,車尾中央有傲瀾的英文字母“ALLION”,頗有股小亞洲龍的味道。
動力方面,根據已曝光的信息,新車將搭載2.0L自然吸氣發動機,最大功率131kW,匹配CVT變速箱,與廣汽豐田凌尚保持一致。
車聚一句話:不放過任何細分市場,豐田A+轎車總算要出招了。
▎大眾ID.4
問個問題:純電市場中 20到30萬之間有什么值得買的電動車?
Model 3、小鵬P7、比亞迪漢EV、都是,但是如果要是讓你選擇一個20-30萬之間的純電SUV呢?思考完你會發現在ID.4來之前是沒有標準答案的,而ID.4的到來恰恰提供了標準答案。
ID.4是大眾品牌在中國推出的首款基于MEB平臺的純電車型,分別由一汽-大眾和上汽大眾進行國產。
也就是說,不管是一汽-大眾的ID.4 CROZZ還是上汽的ID.4 X,本質上都是一款車。
11月3日,大眾ID.4在中國首次亮相,定位中型SUV。發布會上大眾還透露車輛補貼后起售價將低于25萬人民幣。
那么,25萬的價格你可以買到什么?84.8 kWh 電池包、NEDC續航555km、MEB純電平臺、后驅 + 四驅,再加上高級感十足,并且可發光的大眾標。
ID.4搭載的是一臺最大功率為150kW、最大扭矩310N·m的永磁電機,車輛0-100 km/h加速8.5s。
車聚一句話:ID.4為純電中型SUV提供了新選擇,而大眾的目標就是讓ID.4成為首選。
▎沃爾沃XC40 Recharge
沃爾沃XC40 Recharge是沃爾沃旗下的第一款純電車型。其實早在2012年就有15輛C30純電動車在上海試運行,但在試生產250輛后停產。
XC40 Recharge與極星2一樣出自CMA平臺,采用78kWh三元鋰電,法雷奧雙電機,WLTP續航里程400km,零百加速4.9秒。9月底開始盲定,今天停止,因為將在明天宣布正式售價。如果能在30萬以內起步,將會有競爭力。
車聚一句話:剛推出33.8萬的極星2怎么辦?
▎寶馬iX3
早在9月份,寶馬iX3就已經在中國完成了首秀,預售價格47-51萬。不出意外,寶馬會在廣州車展公布iX3的最終售價。
如果說i8、i3是「i」系列的試水,而iX3則是寶馬真正意義上純電的開始。
首先看看iX3的基本參數:
電池容量80 kWh,可用容量74kWh;
NEDC續航500km;電機功率210kW,峰值扭矩400N·m,零百加速6.8s;
最大充電功率:直流100kW/交流11kW。
就數據和體驗來看,iX3在續航、加速、充電三方面的表現都很不錯,體驗過后可用一句話總結:「雖然是電動車,但它依舊是寶馬」。
iX3還有另一個更值得關注的內容就是,全系標配的高階輔助駕駛,這套輔助駕駛在硬件上的配置為:
攝像頭數量:7個;
參與輔助駕駛感知攝像頭數量:3個;
毫米波雷達數量:5個;
超聲波雷達數量:12個;
輔助駕駛芯片:Mobileye EyeQ4;
芯片算力:2.5Tops。
如果你體驗過寶馬的輔助駕駛,你就會知道這套系統實力多深。
車聚小結:寶馬能否以「i」開始,續寫傳奇,還需要看市場的表現,最終價格也是關鍵。
二、自主品牌穩扎穩打
▎長安UNI-K?在UNI-T之后,長安汽車又推出了旗下高端系列的第二款車型UNI-K。
新車外觀延續了之前UNI-T的設計,長寬高分別為4865/1948/1700mm,軸距2890mm,定位中型SUV。相比UNI-T,UNI-K在尺寸上顯然更加實用,但在一臺較大體量的SUV上采用相對激進的外觀設計,究竟會起到怎樣的效果呢?
UNI-K在內飾方面也絲毫沒收斂,前后雙層設計的中控屏幕與儀表盤十分搶眼。科幻感是夠了,實用性如何?
動力方面,UNI-K將搭載新一代藍鯨2.0T發動機,最大功率171kW,匹配愛信8AT變速箱。同時,還將提供適時四驅系統。
車聚一句話:設計激進,UNI-K能否再掀話題?
▎新款領克01
廣州車展期間,新款領克01系列車型也將正式上市。
新車車頭改動不大,較明顯的地方在于點陣式中網取代了此前的貫穿式橫向飾條。進氣格柵最上方也有新加入的貫穿飾條,燃油版飾條為白色,插電混動版則為藍色。
車尾變化不大,但比較驚喜的是加入了外露式圓筒排氣,營造出不錯的運動感。
車輛的內飾才是這次改款的一大重點。雖然我們對這套新內飾也不再陌生,因為新車完全沿用了領克05的設計。但更令人關心的是,現款車型的車機卡頓問題應該會隨之得到解決。
新車將配備一臺2.0T發動機,并分為低/中/高三種功率版本調校(目前已知高功率版本最大功率187kW),動力選擇更豐富。未來有望繼續推出1.5T三缸車型。
領克01此次的改款也是頗有象征意義,這畢竟是領克推出的首款車型,在進入第二個紀元后,看看領克如何布局。
車聚一句話:改動不大,誠意有余
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