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伸縮油管短接(汽車油箱里的插不進去管,想在朋友的車里抽點油,是不是有塞網啊,塞網能拿下去嗎?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-18 11:06:39【】3人已围观
简介油管短接和油管短節有什么區別?在石油套管的產品里面,油管短接和油管短節是一種產品,只是叫法和寫法不同,油管短節/接,就是短油管,正常油管長度在R3長度,一般在95米左右,而油管短節/接,長度不定,按客
油管短接和油管短節有什么區別?
在石油套管的產品里面,油管短接和油管短節是一種產品,只是叫法和寫法不同,油管短節/接,就是短油管,正常油管長度在R3長度,一般在9
5米左右,而油管短節/接,長度不定,按客戶要求從0
3米-6米不等
天津鳳寶主要做這個產品
什么是油管平式扣短接
你這個概念很模糊,我是做石油機械的,和油管打交道多,平式扣短接,是指兩端都有平式油管扣的短接,起變徑連接或使設備或工具和油管連接的作用
平式油管扣這是老叫法,現在在圖紙上不這樣標注了,在扣型尺寸后面標TBG字樣,表示是平式油管扣
汽車油箱里的插不進去管,想在朋友的車里抽點油,是不是有塞網啊,塞網能拿下去嗎?
油管里有個直徑2CM 左右的乒乓球,你用管不可以直接插進去的。可以用直徑4-6毫米的稍微有點硬度的軟管,一邊旋轉一邊往里抽插,從乒乓球邊上擠進去就可以直接往里插管了。
通過透明管子適當虹吸以后能處理,操作基本如下:
1、直接把管子的一端放到汽車油箱的油里面。
2、繼續把管子的另一端放在嘴里進行吸氣。
3、需要在汽油喝進嘴里前及時按住管子。
4、這樣一來會按照圖示讓汽油流入罐子即可實現要求了。
13款捷達燃油泵繼電器如何短接抽出燃油
根據查詢汽車之家顯示。
1、將13款捷達汽車的發動機艙蓋打開,查看一下發動機與油箱連接之間的汽油管。
2、接著打開車輛的繼電器盒,查看燃油泵繼電器,將燃油泵繼電器拔下,利用導線來短接繼電器插座上的85與86插孔。
3、在車內插入汽車鑰匙,并擰轉到“ON”檔,13款捷達有一鍵啟動功能,可不踩剎車,按下一鍵啟動按鈕即可,啟動后,油就會從油管中流出。
4、在看著裝容器的燃油抽取到一定量時,車主就可關閉點火開關,拔下短接的導線,將燃油泵繼電器插回去,最后將拆卸下的油管安裝回原位。
DF4B型內燃機車電器動作實驗怎么做?
一
現象1、柴油機突然停機,燃油壓力為零,操縱臺上差示壓力紅燈亮(差示動作)
2、柴油機突然停機,燃油壓力為零,操縱臺上差示壓力紅燈不亮(4ZJ常閉虛接)
二
檢查1、差示壓力紅燈亮時,檢查差示液面已升高到停機工作線或鹽水已被吹出,為曲軸箱壓力升高
此時嚴禁切除保護裝置啟動柴油機或打開曲軸箱檢查蓋
2、差示壓力紅燈不亮時,短接4ZJ常閉觸指(438、439號線)后政正常為該觸指虛接
三
處理1、如確認差示壓力計誤動作,查明原因或排除不良處所,啟動柴油機
2、4ZJ常閉觸指虛接,打磨修復或用短接線短接后啟動柴油機 四
注意4ZJ常閉觸指短接后在運行中發現差示紅燈亮時,必須立即斷開4K停機
第三條 啟動柴油機時,QC不能吸合后的檢查處理 一
現象:按下1QA,45~60秒后,QC不吸合,柴油機無法啟動
二
檢查1、按下1QA,QBD不工作,換室啟機正常時,為主手柄9號觸指、1QA虛接,否則為ZLS虛接; 2、斷開4K
按1QA,QC能吸合,為1SJ故障,仍不吸合為FLC常閉觸指或QC線圈故障
三
處理1、ZLS虛接時,短接2/15與2/16;FLC常閉觸指虛接時,短接FLC常閉觸指(422與423號線)
2、1SJ故障時,可在泵滑油1min后,短接1SJ的2號(427號線)和3號(2027號碼線)接點,按下1QA,直接啟動柴油機
四注意啟動完畢后立即取下短接線
第六條 油壓繼電器滑油管裂漏的檢查處理 現象: 1、柴油機突然停機,再次啟動柴油機爆發正常,但松開1QA后停機
2、機車負載運行時,有規律地在柴油機轉速達750r/min及以上時,機車卸載
檢查:油壓繼電器油管有無松、裂、漏
處理1、若滑油管裂漏時可堵塞其進油方向接頭或將其油管敲扁
2、當某油壓繼電器油管堵塞后應將該繼電器常開觸指短接,短接后運行中應密切注意滑油壓力顯示
第七條 提主手柄卸載紅燈不滅的檢查處理 現象:主手柄提“1”位,卸載紅燈不滅
檢查1、檢查1、LLC、1C~6C、LC均不吸合
人為閉合LLC后,卸載紅燈滅,為LLC故障;卸載紅燈不滅,為保護電器DJ、TJ、LJ、1~3ZJ常閉觸指及HKf輔助觸指虛接
2、LLC吸合,但1C~6C、LC均不吸合
短接LLC常開觸指(282,283)后卸載紅燈滅,為LLC常開觸指虛接3、LLC、1C~6C吸合,LC均不吸合
為LC線圈及其電路故障
處理1、保護電器常閉觸指虛接時,用短接線短接該觸指后維持運行
2、LLC、LC故障后,人工閉合維持運行
3、LLC常開觸指虛接,1~6C不吸合,短接LLC常開觸指(282、283)后維持運行
注意1、短接保護電器常閉觸指維持運行時,一旦操縱臺上接地、過流、水溫高紅燈亮,應立即將主手柄因“0”位,查明動作原因并作處理后再繼續運行;如自停作用時,也應立即將主手柄回“0”位
1、保護電器常閉觸指虛接時,用短接線短接該觸指后維持運行
2、人工閉合LC后,當保護裝置作用時,卸載紅燈不會亮,但無電壓、電流
此時,應根據操縱臺接地、過流、水溫高紅燈顯示查明原因并作處理后方可繼續運行
3、人工閉 合LLC、LC或短接LLC常開觸指運行時,主手柄回“0”位后,立即斷開2K
第八條 提主手柄牽引發電機無流無壓時的檢查處理 現象:主手柄提“1”位,LLC、1~6C、LC均吸合,卸載紅燈滅,牽引發電機無電流、無電壓
檢查1、2DZ在合位
2、閉合9K,提手柄至1位,主發電機有電流、電壓,為CF及其電路故障
處理1、2DZ跳閘,應恢復
2、CF及其電路故障,使用故障勵磁維持運行
注意1、使用故障勵磁運行時,QD處于固定發電工況,應注意蓄電池的充電并人工控制空壓機的泵風
2、使用故障勵磁運行時,若遇手柄回“0”位卸載紅燈不亮,機車不卸載時,應立即斷開5K、2K
第十七條 柴油機轉速失控時的檢查處理 現象:提、回主手柄時,柴油機轉速不能正常和上升或下降,QD發電正常
檢查1、RBC的1507號與1515號線之間常開觸指接觸是否良好
2、在對上述檢查無不良時,更換WJT插件
處理1、RBC的常開觸指虛接時,打磨修復或短接
2、更換WJT插件后仍無效時,斷開WJT電源,拔下WJT插件,將主手柄置于保位,人工調節步進電機小扭輪,控制柴油機轉速(順時針方向轉動,使柴油機轉速下降;逆時針方向轉動,使柴油機轉速上升)
注意:人工調節柴油機轉速時,將手柄置于保位,如需回主手柄至“0”位前,應先將轉速降至430r/min后,再回手柄
第十八條 熔斷器燒損時的檢查處理 現象:某電路中熔斷器燒損后,該電路中的電器或電機將停止動作
檢查1、如XDC充放電電流表顯示為“0”QD電壓110V時,為1RD燒損
(如熔斷未及時更換,蓄電池因向照明回路供電而逐漸虧電,一旦出現QD不發電時,控制電路失電,柴油機停機
由于蓄電池虧電柴油機無法啟動);2、當空壓機能正常工作,輔助發電機電壓顯示XDC電壓,充放電電流表顯示放電時,應檢查2RD(如已熔斷而未及時更換,由于蓄電池向控制、照明電路供電而虧電,一旦QD不發電,將產主柴油機停機后無法再次啟機);3、在YC、YRC正常吸合,QD發電正常風泵不工作時檢查4~5RD;4、QBC吸合正常,QBD不工作,檢查3RD
處理1、更換相同容量的熔斷器(或熔斷片)
禁止加大容量或減少容量(如容量增大,則不起保護作用;減少容量,則容易再次熔斷)
2、更換前,應斷開電源或負載,如:3RD斷開3K,4~5RD斷開10K;3、更換1RD前,應確認QD發電正常,斷開蓄電池閘刀;4、更換2RD前,應確認蓄電池電壓正常,斷開5K
附1-5RD熔斷器容量:1RD——125A; 2RD——160A; 3RD——100A; 4~5RD——350A
第二十條 分配閥故障造成機車制動與緩解不良的檢查處理 現象:自閥施行制動、緩解時,制動管充風、排風正常,但制動缸壓力上升、下降不正常
檢查1、使用單閥制動、緩解,制動缸壓力能正常上升、下降
2、檢查分配閥各管系有無泄露
3、如制動抿壓力不回零時,關閉分配閥總風支管塞門及分配閥制動支管塞門
然后松開作用風缸管接頭螺母,排凈作用風缸壓力,制動缸壓力降為零
處理1、管系接頭螺母松動漏泄時予以緊固
2、分配閥故障,關閉分配閥總支管塞門及分配閥制動支管塞門,切除分配閥維持運行注意1、切除分配閥維持運行時,機車的制動或緩解只能由單閥操縱
2、牽引貨物列車或車列的機車,在需要時,應根據制動管減壓量用單閥適當控制機車制動
3、單機運行或雖掛有車輛但制動管未接通時,禁止使用自閥制動
汽車油管抽油技巧
1、準備好一些要用到的工具,包括一字或者是十字的螺絲刀,鯉魚鉗,一根塑料管直徑為1cm左右即可,一根導線,裝汽油的容器。
2、將發動機艙蓋打開,查看一下發動機與油箱連接之間的汽油管。通常是會有三根管。分別一根是來油管,一根是回油管,一根是碳罐管。如果車主分不清三根管具體是什么,那么也可以是直接將三根管都拆卸下來,利用塑料管接到裝汽油的容器中。
3、接著打開車輛的繼電器盒,查看燃油泵繼電器,將燃油泵繼電器拔下,利用導線來短接繼電器插座上的85與86插孔。燃油泵繼電器的盒蓋上會有標識,比較容易分辨出。
4、在車內插入汽車鑰匙,并擰轉到“ON”檔,對于有一鍵啟動功能的車型,可以不踩剎車,按下一鍵啟動按鈕即可。在啟動后,汽油就會從油管中流出。
5、在看著裝容器的燃油抽取到一定量時,車主就可以關閉點火開關,拔下短接的導線,將燃油泵繼電器插回去,最后將拆卸下的油管安裝回原位。
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