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高壓共軌高壓油管不出油(高壓共軌柴油車噴油嘴不噴油是什么回事?)

Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-03-28 23:51:49【】5人已围观

简介江鈴寶典高壓共軌的不啟動,高壓油泵不出油,都會有哪些原因江鈴寶典高壓共軌的不啟動,高壓油泵不出油原因如下:1、副熄火開關處于聯通狀態;2、軌壓太低;3、電瓶電壓太低;4、同步信號不正確。高壓共軌柴油機

江鈴寶典高壓共軌的不啟動,高壓油泵不出油,都會有哪些原因

江鈴寶典高壓共軌的不啟動,高壓油泵不出油原因如下:

1、副熄火開關處于聯通狀態;

2、軌壓太低;

3、電瓶電壓太低;

4、同步信號不正確。高壓共軌柴油機是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環系統中,將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油機器。

高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail),通過公共供油管內的油壓實現精確控制,使高壓油管壓力(Pressure)大小與發動機的轉速無關,可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速變化的程度。

齒輪油泵不上油的原因:

齒輪油泵是借一對相互嚙合的齒輪,將機械能轉換為油壓能的裝置。在空壓機的潤滑系統中被廣泛采用。油泵在運轉中的故障通常是潤滑系統中油壓降低,甚至有時打不上油。

柴油機使用中出現的故障大多來自于燃油供給系統,造成燃油供給系統故障的主要原因是柴油質量差、不干凈、油號不正確、含水。所以,使用柴油機的關鍵之一是保持機油的清潔。

云內高壓共軌yn33發動機油泵的高壓油管不出油是怎么回事

把你的聯系方式留下,我給你聯系,你沒有說清楚詳細情況。這不是單方面的問題。

簡單的告訴你檢查幾個地方排查一下:

1、電器系統:點火鑰匙擰到ON檔,看故障指示燈是否被點亮,自檢后熄滅。(測量診斷接口內的7號電壓不低于21V,16號線電壓不低于24V)

2、油路:排除油水分離器、柴油精濾器、管路的空氣,保證油路無空氣。

3、啟動前的檢查:點火鑰匙擰到ON檔,用手摸油泵油量計量單元,正常情況下,油量計量單元是嗡鳴聲,伴有輕微的震動。(發出蜂鳴聲,震動大說明油路有大量空氣)

4、回油情況:看油泵泄壓閥出口,回油量較大說明泄壓閥處于常開狀態,已經卡死。

5、最壞的情況,油泵油量計量單元處于常閉或者油泵柱塞已經嚴重磨損。只有換油泵。

6、把故障詳情在說清楚點,檢查了那些地方,留下你的聯系方式,我給你聯系。

高壓共軌柴油車噴油嘴不噴油是什么回事?

噴油嘴出現故障時會導致發動機積碳增多,怠速不穩,油耗上升,加速無力,起動困難、排放超標等情況,嚴重的話會造成噴油嘴堵塞,進而損壞發動機。

噴油器是一個簡單的電磁閥。當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,噴嘴孔打開。燃油通過軸針與針閥頭部噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧氣,有利于充分燃燒。噴油器作為電噴發動機的關鍵部件之一,會嚴重影響發動機的性能。

堵塞的原因是發動機中的積碳沉積在噴油器上,或者燃油中的雜質堵塞了噴油器通道遇到噴油嘴堵塞要注意以下幾點;

第一,不要大腳哄油門,尤其在噴油嘴堵塞的情況下,大腳后會導致噴油嘴徹底損壞。

第二,故障燈亮起是長期燃燒不好后,累計到一定次數才會報故障燈,說明之前這車就是燃燒不好,可能是油也可能是油路變質沒有好燃油可以燃燒。

第三,在油路沒有清潔沒有改善的情況下,清洗節氣門導致進氣加大,混合器變稀,車輛怠速抖動,給油門就竄。

第四,修車不代表修了就會好,修理可能是會加重其他地方的問題。這是正常的,需要用到排除法。

第五,遇到加車燃燒不好,抖動,一竄一竄的情況,最先清潔油路,先不著急更換配件。

這個很好處理,遇到這樣的故障碼,檢測之后,已經確定是噴油嘴堵塞了,那么傳統的辦法是拆噴油嘴更換,先不說更換的工時費,我們就說原因這一項,我們得先搞清楚為什么會堵塞 ,才會在更換后,避免后期在堵塞,畢竟更換成本很高,你換完了 再堵塞,是不是要消耗很多的成本。

堵塞分成兩種,一種是噴油嘴在燃燒室中,噴油嘴外部因為灰分和積碳導致的外部堵塞,一種是因為油路油品導致的內部堵塞。這兩種堵塞都可以通過PNF類添加劑清潔疏通,沒有腐蝕性不傷車。但是一定要用有效的添加劑。不要等車有問題了才想著換配件,昂貴得不償失還不解決問題

康明斯發動機高壓油管不噴油怎么回事?

高壓油泵泵腔內有空氣。2、從油箱到油泵低壓管路進空氣。3、;輸油泵的問題,不能從油箱內把油供到高壓油泵泵腔內。4、如果是在北方,可能是氣溫過低,柴油標號不符合要求,蠟質過大,柴油芯堵塞所致。

柴油機噴油嘴不噴油,原因如下傳統柴油發動機:1、輸油管內出現氣阻(更換濾清器時沒在濾清器中加滿柴油或管路有泄漏)2、柴油泵芯磨損嚴重或斷裂高壓共軌柴油發動機:1、低壓油泵或高壓油泵故障2、ECU沒有接收到曲軸位置傳感器的信號3、ECU故障那是pt泵,壓力很低,最高2mp,兩根油管一進一回。進油管把油送到噴油器,高壓是由凸輪通過搖臂壓迫噴油器產生高壓,多余的油由回油管送回油箱。凸輪和進排氣門凸輪在一根。

首先,檢查燃油是否用盡,油箱開關是否打開,油路是否有空氣,濾清器或低壓油路是否堵塞。檢查時只要把靠近高壓油泵的低壓油管接頭拆開,如果管內有油溢出,說明油箱有油,油箱開關暢通,濾清器和管路未堵塞;如果溢出的油有氣泡,說明噴不出油的主要原因是油路有空氣。

其次,檢查噴油泵彈簧是否折斷。為準確起見,先把噴油嘴調整螺母旋松半圈至1圈,如仍噴不出油,則是油泵問題。檢查油泵時,把高壓油管拆下,用大拇指用力壓緊回油閥緊座的管口上,再以噴油方法搖曲軸,如油壓很大,大拇指很難壓住,說明油泵完好;若油壓不大,說明油泵偶件磨損嚴重;如果油頂力很小或用起子頂起泵腳時感到很輕,就可以斷定是油泵彈簧折斷。

柴油車高壓油泵不噴油什么原因怎么辦

許多柴油車都會遇到高壓油泵不噴油的現象,這是什么原因造成的?下面是學習

小編為你精心整理了柴油車高壓油泵不噴油的原因,讓我們來看看

檢查油路中是否有空氣,空氣的來源需要仔細檢查

機器熄火后,立即松開柴油細濾清器輸出油管的接頭,檢查是否有空氣,如果有,說明空氣從油箱進入油泵

應檢查各油管接頭是否有輕微漏氣(包括油箱內部油管是否有沙眼),柴油粗濾器是否堵塞

柴油泵進出油閥是否緊閉未嚴

如果輸油泵與高壓油泵之間有封閉不嚴的地方,輸油泵將不會漏油

調速器是否有故障,其功能是根據發動機的轉速及時自動調節供油量

如果故障,可能會暫時停止供油,并導致熄火

油泵檢測油泵插頭是否充電,如果有,油泵不轉,油泵損壞,如果沒有,就是線路問題

2、燃油壓力調節閥大的一端,燃油管,小的一端,進氣真空會隨著進氣真空的大小調節燃油壓力

接入燃油壓力表,加速時,進氣真空變大,燃油壓力會升至300350kpa

加速的時候,進氣真空變大,燃油壓力就會升至300350kpa

即燃油壓力調節閥正常,如果加油,燃油壓力沒有上升,油壓就會下降

那就考慮油壓調節閥壞了

現在有的地方沒有油壓調節閥

不管你怎么加油,油壓都不會變,這是正常的

3

噴油器可以測量噴油器兩根線的電阻

如果電阻值無窮大,表示噴油器損壞

4、碳罐電磁閥碳罐電磁閥的作用是將汽油箱蒸發的汽油分子吸附到這里,控制碳罐電磁閥,讓它進入發動機然后參與燃燒

電噴柴油發動機與傳統柴油機的主要區別在于其燃油供給系統的不同

前者采用電子控制燃油系統,而后者采用機械式燃油系統

目前,電子控制燃油系統可分為電控直列泵燃油系統、電控分配泵燃油系統、電控高壓共軌燃油系統

前兩種燃油系統是在傳統機械式燃油系統的基礎上增加一套精確控制發動機噴油量和噴油時間的電子裝置,大幅度降低發動機排放污染,提高燃油經濟性

燃油系統是一種新型燃油噴射系統,通過各種傳感器檢測發動機的實際運行狀態,通過計算機的計算和處理,可以最優地控制發動機的噴油量、噴油時間、噴油壓力和噴油率

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我們這里有一臺長城風駿高壓共軌電噴發動機,發動不著是怎么回事,有故障燈,油泵高壓管沒有油出來。急感

有三個可能性:

一,噴油控制比例閥損壞

二,油泵內的齒輪輸油泵損壞

三,油泵柱塞損壞

看油泵是否損壞,可以在油泵上換接一個普通噴油器(將噴油器壓力調至250-280公斤),看噴油器是否噴油正常,即可知油泵是否損壞!

建議將油泵、噴油器、油軌送至當地博世柴油維修服務中心進行檢測維修。

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